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Starre Wellenkupplung aus Messing, 2mm auf 2mm, 20 x 9 mm, mit Klemmschrauben
Messingkupplung zur sicheren Verbindung einer 2-mm-Welle in mechanischen und elektronischen Anwendungen, sorgt für eine stabile Übertragung der Bewegung und eine präzise Ausrichtung. Enthält Klemmschrauben für schnelle Montage und festen Sitz, Außenmaße 20 x 9 mm, kompakte und verschleißfeste Bauweise, geeignet für DIY-Projekte, Roboter und feine Mechanismen.
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Die starre Kupplung aus Messing verbindet zwei Wellen mit einem Durchmesser von 2 mm, die auf derselben Achse liegen, und überträgt die Drehbewegung von der einen auf die andere. Sie eignet sich zum Koppeln eines kleinen Motors mit einem Propeller, einem Getriebe, einer Pumpe oder einem Drehgeber, in Robotikprojekten, RC-Modellen, Mechanismen von 3D-Druckern und Laboraufbauten in der Werkstatt.
Das Teil ist eine aus Messing gedrehte zylindrische Hülse, mit je einer Bohrung für die Welle an jedem Ende, beide mit 2 mm. Die Mitte ist dünner als die Enden, und der Körper misst 20 mm in der Länge und 9 mm im Außendurchmesser. Da die Kupplung starr ist, drehen sich die beiden Wellen mit derselben Drehzahl, ohne elastisches Element dazwischen.
Zu den wichtigsten Merkmalen gehört je eine radiale Gewindebohrung an jedem Ende, in die eine Gewindestift-Klemmschraube ohne Kopf mit Innensechskant eingeschraubt wird, die auf die Welle drückt und sie durch Reibung blockiert. Die Packung enthält 4 Klemmschrauben. Das Teil ist rein mechanisch und benötigt keine Stromversorgung.
Spezifikationen:
Material: Messing
Typ: Starre Wellenkupplung
Wellendurchmesser Ende 1: 2 mm
Wellendurchmesser Ende 2: 2 mm
Wellenbefestigung: Gewindestift mit Innensechskant, je eine Gewindebohrung an jedem Ende
Enthaltene Schrauben: 4 Stk
Abmessungen: 20 x 9 mm
Aufbau:
| Element | Funktion |
|---|---|
| Ende 1 | Bohrung mit 2 mm für die erste Welle, in der Regel die Motorwelle. |
| Ende 2 | Bohrung mit 2 mm für die zweite Welle, in der Regel die Lastwelle. |
| Gewindebohrung von Ende 1 | Nimmt eine Klemmschraube auf, die die erste Welle blockiert. |
| Gewindebohrung von Ende 2 | Nimmt eine Klemmschraube auf, die die zweite Welle blockiert. |
| Dünner Mittelabschnitt | Verbindet die beiden Enden der Kupplung. |
| Klemmschrauben | Beim Anziehen einer Schraube drückt sie auf die Welle und blockiert sie in der Kupplung. Das Lösen erlaubt das Herausziehen oder Neupositionieren der Welle. |
Verwendung:
Trennen Sie den Motor vor der Montage von der Stromversorgung, denn ein versehentliches Einschalten während des Anziehens der Schrauben kann zu Verletzungen führen oder die Welle verdrehen.
Prüfen Sie, ob beide Wellen einen Durchmesser von 2 mm haben und nicht grattig sind, und reinigen Sie anschließend die Gewindebohrungen von Spänen.
Lösen Sie die Klemmschrauben, bis sie nicht mehr in die Mittelbohrung ragen, damit die Wellen frei in die Kupplung eingeschoben werden können.
Schieben Sie die erste Welle in Ende 1 und die zweite Welle in Ende 2 ein, wobei zwischen den Enden ein Abstand von etwa 1 mm bleibt, damit sie nicht aufeinander drücken.
Richten Sie die beiden Wellen aus, indem Sie aus zwei senkrecht zueinander stehenden Richtungen auf sie schauen, sodass sie auf einer Linie liegen.
Drehen Sie jede Klemmschraube von Hand gerade ein, bis sie die Welle berührt, und ziehen Sie sie dann mit einem passenden Innensechskantschlüssel fest, zuerst an der Motorwelle und danach an der Lastwelle. Ziehen Sie nicht übermäßig fest an, da Messing ein weiches Metall ist und das Gewinde beschädigt werden kann.
Wenn die Welle eine ebene Fläche hat, setzen Sie die Schraube auf diese Fläche, um einen besseren Halt zu erzielen.
Drehen Sie die Wellen von Hand und prüfen Sie, ob die Bewegung gleichmäßig verläuft, ohne Spiel und ohne harten Punkt. Die Montage ist korrekt, wenn sich die Wellen von Hand nicht mehr herausziehen lassen.
Prüfen Sie die Schrauben nach den ersten Betriebsminuten und danach regelmäßig, da Vibrationen sie lockern können.
- Abmessungen
- 20 x 9 mm
- Material
- Messing
- Typ
- Starre Wellenkupplung
Produs destinat utilizarii in proiecte electronice, automatizari, prototipare, educatie si cercetare.
Produsul trebuie utilizat numai conform specificatiilor tehnice mentionate in descriere si/sau in documentatia produsului.
Avertismente generale de siguranta:
Nu utilizati produsul la tensiuni, curenti sau temperaturi peste valorile specificate.
Montajul si conectarea trebuie realizate de persoane cu cunostinte tehnice minime in domeniul electric/electronic.
Evitati scurtcircuitele, inversarea polaritatii si conectarea gresita a alimentarii.
Nu lasati produsul alimentat nesupravegheat in timpul testelor.
Produsul nu este jucarie si nu este destinat copiilor.
Pentru modulele electronice, se recomanda utilizarea in carcase, panouri sau montaje protejate, dupa caz.
Identificare produs:
Denumirea produsului, codul/SKU-ul si caracteristicile tehnice sunt mentionate in pagina produsului si/sau pe eticheta ambalajului.
Producator / Importator / Distribuitor:
Sigmanortec S.R.L.
Calea Bucuresti nr. 9, Targu Jiu, Gorj, Romania
E-mail: [email protected]
Website: www.sigmanortec.ro
Persoana responsabila in UE:
Sigmanortec S.R.L.
Calea Bucuresti nr. 9, Targu Jiu, Gorj, Romania
E-mail: [email protected]
Documentatie si siguranta:
Pentru informatii suplimentare, fise tehnice, declaratii de conformitate sau instructiuni, ne puteti contacta la [email protected].
Die Messing-Kupplung für 2-mm-Welle ist ein passives mechanisches Bauteil, das verwendet wird, um zwei auf einer Linie liegende Wellen zu verbinden, zum Beispiel die Welle eines kleinen Motors und die Welle eines Propellers, eines Getriebes, einer Pumpe oder eines Drehsensors. Das Tutorial erklärt Schritt für Schritt, wie man sie montiert, wie man die Wellen ausrichtet und wie man das Ergebnis überprüft, ohne elektronische Schaltungen und ohne Programm.
Der Körper misst 20 x 9 mm, hat zwei Wellenenden und wird mit Befestigungsschrauben geliefert. Sie werden ihr in Robotik-Projekten, RC-Modellen, Mechanismen von 3D-Druckern und in in der Werkstatt gebauten Laboraufbauten begegnen.
Funktionsweise:
Die Kupplung ist eine zylindrische Hülse mit einer 2-mm-Bohrung für jede Welle. In der Wand jedes Endes befindet sich ein Gewindeloch, in das ein Gewindestift ohne Kopf eingeschraubt wird. Wenn die Schraube angezogen ist, drückt ihre Spitze auf die Welle, und die Reibungskraft zwischen Schraube, Welle und Hülse überträgt die Drehbewegung von einer Welle auf die andere. Die Mitte der Kupplung ist dünner als die Enden und verbindet lediglich die beiden Hälften.
Die Kupplung ist starr, daher drehen sich die beiden Wellen mit derselben Drehzahl: n(Ausgang) = n(Eingang). Auch das Drehmoment wird übertragen, und die mechanische Leistung ist P = M x ω, wobei ω = 2 x π x n / 60 gilt und in rad/s angegeben wird. Zum Beispiel hat ein Motor, der sich mit 3000 rpm dreht, ω = 2 x 3.14 x 3000 / 60 = 314 rad/s. Bei einem Drehmoment von 5 mN·m beträgt die übertragene Leistung 0.005 x 314 = 1.57 W. Die Werte sind nur ein Rechenbeispiel zur Dimensionierung des Projekts.
Die Wandstärke um eine 2-mm-Welle beträgt (9 - 2) / 2 = 3.5 mm. Die dicke Wand macht das Teil widerstandsfähig gegen das Anziehen der Schrauben, aber Messing ist ein weiches Metall, und übermäßiges Anziehen markiert die Welle und kann das Gewinde beschädigen.
Anschluss:
Es gibt keine elektrischen Pins oder Klemmen. Die Verbindung ist rein mechanisch, zwischen den beiden Wellen und den beiden Befestigungsschrauben. Die Tabelle zeigt, was in jedes Ende der Kupplung eingesetzt wird.
| Produkt-Pin | Wird angeschlossen an | Funktion |
|---|---|---|
| Ende 1 der Kupplung | 2-mm-Welle des Motors oder der Antriebsquelle | Nimmt die Drehbewegung auf |
| Ende 2 der Kupplung | 2-mm-Welle der Last (Propeller, Rad, Getriebe, Pumpe, Sensor) | Gibt die Bewegung weiter |
| Befestigungsschraube von Ende 1 | Gewindeloch von Ende 1 | Blockiert die Welle in Ende 1 |
| Befestigungsschraube von Ende 2 | Gewindeloch von Ende 2 | Blockiert die Welle in Ende 2 |
Vor der Montage schalten Sie die Versorgung des Motors ab. Ein Motor, der beim Anziehen der Schrauben versehentlich anläuft, kann verletzen oder die Welle verdrehen.
Taster, Einstellungen und Anzeigen:
Das Teil hat keine Taster, Potentiometer, LEDs oder Display. Die einzigen Elemente, die betätigt werden, sind die Befestigungsschrauben, eine für jedes Ende.
| Element | Funktion | Bedienung |
|---|---|---|
| Befestigungsschraube Ende 1 | Fixiert die erste Welle in der Kupplung | Wird mit einem passenden Innensechskantschlüssel angezogen, nachdem die Welle bis zur gewünschten Tiefe eingesteckt wurde. Zum Herausnehmen oder Neupositionieren der Welle wird sie gelockert. |
| Befestigungsschraube Ende 2 | Fixiert die zweite Welle in der Kupplung | Wird genauso angezogen wie die erste, nachdem beide Wellen ausgerichtet wurden. |
| Gewindelöcher | Nehmen die Befestigungsschrauben auf | Vor der Montage von Spänen reinigen. Die Schraube wird gerade eingedreht, ohne Gewalt. |
Um eine Welle zu befestigen, stecken Sie sie in das Ende der Kupplung, bis sie die gewünschte Tiefe erreicht. Drehen Sie die Befestigungsschraube von Hand ein, bis sie die Welle berührt, und ziehen Sie sie dann mit dem Innensechskantschlüssel an. Ein leichtes Ziehen an der Welle zeigt, ob sie festsitzt. Hat die Welle eine ebene Fläche, setzen Sie die Schraube darauf, denn der Halt ist besser als auf einer runden Welle.
Die Ausgangsstellung ist mit beiden gelockerten Schrauben, damit sich die beiden Wellen frei in die Kupplung schieben lassen. Die Schrauben werden erst angezogen, nachdem die Wellen ausgerichtet sind. Die Montage ist gelungen, wenn sich die Wellen nicht von Hand herausziehen lassen und beim langsamen Drehen kein Spiel auftritt.
Konfiguration:
Prüfen Sie zuerst, ob die Wellen einen Durchmesser von 2 mm haben und keine Grate aufweisen. Ein Grat lässt die Welle nicht vollständig eintreten und beeinträchtigt die Zentrierung. Lockern Sie die Befestigungsschrauben, bis sie nicht mehr in die Mittelbohrung ragen.
Stecken Sie die erste Welle in Ende 1 und danach die zweite Welle in Ende 2. Lassen Sie zwischen den Wellenenden einen Abstand von etwa 1 mm, damit sie nicht aufeinander drücken. Berühren sich die Wellen, überträgt die Kupplung auch axiale Kräfte, und die Lager des Motors nutzen sich ab.
Richten Sie die beiden Wellen auf einer Linie aus, indem Sie aus zwei senkrecht zueinander stehenden Richtungen schauen. Ziehen Sie zuerst die Schraube an der Motorwelle an, dann die an der Lastwelle. Drehen Sie mehrmals von Hand und prüfen Sie, ob die Bewegung gleichmäßig verläuft, ohne harten Punkt oder sichtbaren Rundlauffehler.
Die Einstellung bleibt durch das einfache mechanische Anziehen erhalten. Im Betrieb können Vibrationen die Schrauben lockern. Prüfen Sie diese deshalb nach den ersten Betriebsminuten und danach regelmäßig.
Anwendungsbeispiel:
Das Beispiel verbindet einen kleinen Gleichstrommotor mit 2-mm-Welle mit einer 2-mm-Welle, die einen Propeller oder eine kleine Pumpe antreibt. Der Motor ist auf einer Halterung befestigt, die Last auf einer zweiten Halterung, wobei die Wellen auf einer Linie liegen.
Schalten Sie die Versorgung des Motors ab. Lockern Sie beide Befestigungsschrauben, stecken Sie dann die Motorwelle in Ende 1 und die Lastwelle in Ende 2, mit einem Abstand von etwa 1 mm zwischen ihnen. Prüfen Sie die Ausrichtung, ziehen Sie die Schraube an Ende 1 und danach die an Ende 2 an.
Drehen Sie die Lastwelle von Hand. Dreht sich die Motorwelle ohne Spiel mit, ist die Montage korrekt. Versorgen Sie den Motor mit einer niedrigen Drehzahl. Die Wellen müssen sich gemeinsam drehen, ohne Vibrationen und ohne metallisches Geräusch. Schalten Sie den Motor ab, ziehen Sie die Schrauben nach den ersten Betriebsminuten erneut an und verwenden Sie die Montage dann im normalen Betrieb.
Häufige Probleme:
Die Welle rutscht in der Kupplung durch. Ursache ist meist eine zu schwache Schraube oder eine Position auf einer polierten Welle. Ziehen Sie die Schraube fester an. Reicht das nicht, erzeugen Sie eine ebene Fläche auf der Welle, auf der die Schraube aufliegt.
Die Montage vibriert oder es ist bei hoher Drehzahl ein Geräusch zu hören. Ursache ist in der Regel eine unpräzise Ausrichtung der Wellen oder eine leicht verbogene Welle. Lockern Sie die Schrauben, richten Sie die Wellen erneut auf einer Linie aus und ziehen Sie sie wieder an.
Die Welle lässt sich nicht vollständig in die Kupplung einführen. Ursache ist ein Grat an der Welle oder Späne in der Bohrung. Entfernen Sie den Grat mit einer feinen Feile und reinigen Sie die Bohrung.
Die Schrauben lockern sich nach einiger Zeit. Ursache ist die Vibration. Prüfen Sie sie regelmäßig und ziehen Sie sie wieder fest, ohne übermäßige Kraft.
Der Motor wird warm oder die Lager nutzen sich schnell ab. Ursache kann ein fehlender Abstand zwischen den Wellen sein, die sich axial gegeneinander drücken. Lassen Sie einen Abstand von etwa 1 mm zwischen den Wellenenden.
Einschränkungen und Tipps:
Die Kupplung ist starr und gleicht keinen Versatz aus. Die beiden Wellen müssen gut ausgerichtet sein, sonst entstehen Vibrationen und Verschleiß. Sie eignet sich für 2-mm-Wellen an beiden Enden und für kleine Lasten, bei denen die Übertragung über Reibung erfolgt, nicht über Passfeder oder Nut.
Die Reibungsbefestigung hat Drehmomentgrenzen. Für Lasten, die ein größeres Drehmoment erfordern, erhöht eine ebene Fläche auf der Welle die Sicherheit der Übertragung. Die Kupplung kann weiterhin in RC-Modellen, kleinen Getriebemechanismen, Pumpen und rotierenden Laborapparaten eingesetzt werden.
