# Driver motore passo-passo digitale, DM556, 2 fasi, 20-50 V, 0.5-5.6A

- Pagina: https://sigmanortec.ro/it/driver-motore-passo-passo-digitale-dm556-2-fasi-20-50-v-05-56a
- Prezzo: 120.78 RON
- Disponibilità: Disponibile
- Riferimento: 9762 · EAN: 5949148758341
- Categoria: Meccatronica e IoT > Motore di guida > Driver passo-passo
- Specifiche: Tensione di alimentazione: 20; Tensione massima di ingresso: 50; Corrente di uscita massima: 5.6; Tipo di tensione in ingresso: DC
- Collo (dati di spedizione): 0.253 kg
- Aggiornato: 2026-09-14
- Negozio: [Sigmanortec.ro](https://sigmanortec.ro/it/llms.txt)
- Prezzi: RON, IVA inclusa; prezzi e disponibilità al 2026-10-22 02:51 (Europe/Bucharest)

## Descrizione

Driver digitale per motori passo-passo a 2 fasi, ideale per l'automazione con Nema17 e Nema23, offre un movimento fluido e preciso grazie al microstepping configurabile, riduce rumore e risonanza per una coppia stabile a diverse velocità, consente una rapida regolazione di corrente e impostazioni tramite DIP switch, supporta tensioni da 20 a 50 V e frequenze fino a 200 kHz, include autoconfigurazione e protezioni integrate.
Driver per motore passo-passo, DM556, compatibile con motori Nema17 e Nema23, progettato per fornire prestazioni, efficienza e affidabilità ottimali in un'ampia varietà di applicazioni industriali e di automazione. Questo driver digitale passo-passo utilizza una tecnologia avanzata per garantire un movimento fluido e preciso riducendo al contempo il rumore del motore e il consumo energetico.
Il driver DM556 riduce significativamente il rumore del motore a tutte le velocità, offrendo un funzionamento estremamente silenzioso.
Implementa tecniche avanzate per eliminare l'instabilità alle medie frequenze, ottimizzando così la coppia e le prestazioni del motore.
Funzioni di Auto-Test e Auto-Configurazione, caratteristiche che consentono al conducente di adattarsi e fornire risposte ottimali con diversi tipi di motori passo dopo passo, garantendo una facile integrazione e la massima efficienza.
Possono essere selezionati tra un'ampia gamma di risoluzioni di micropassi, dal passo intero fino a 25600 micropassi per giro, per movimenti ultra fluidi e posizionamenti estremamente precisi.
Supporta una tensione di ingresso da 20 V CC a 50 V CC, offrendo flessibilità nella scelta della fonte di alimentazione e del motore passo-passo utilizzato.
Utilizza interruttori che definiscono le impostazioni del funzionamento del conducente. Tutte le possibili configurazioni sono stampate sul driver. Consente la regolazione precisa della risoluzione della corrente e dei micropassi tramite DIP switch, offrendo un controllo completo sulle prestazioni del motore.
La corrente di uscita è programmabile tra 0,5 A e 5,6 A, consentendo l'uso con un'ampia gamma di motori passo-passo.
È in grado di accettare una frequenza di impulsi in ingresso fino a 200kHz consentendo un controllo veloce e preciso del motore.
Funzione di riduzione automatica della corrente al minimo che riduce la corrente quando il motore non è in movimento, risparmiando energia e riducendo al minimo la generazione di calore.
Supporta sia la modalità PUL/DIR che CW/CCW, offrendo flessibilità nel controllo della direzione e del movimento del motore.
Include protezioni contro surriscaldamento, sovratensione e cortocircuito, garantendo il funzionamento sicuro e affidabile del sistema a lungo termine.
Il DM556 offre pin dedicati per i segnali PUL+, PUL-, DIR+, DIR-, ENA+ ed ENA-, facilitando la connettività e la configurazione semplice con la maggior parte dei sistemi di controllo.
Il driver è raffreddato dal radiatore metallico integrato. In caso di surriscaldamento, si consiglia di aggiungere una ventola per il raffreddamento attivo.
Specifiche:
Tensione di alimentazione: 20 - 50 V CC
Corrente di uscita: 0,5 - 5,6 A (4,0 RMS)
Corrente del segnale logico: 7 - 16 mA, consigliato 10 mA
Frequenza di ingresso impulso: 0 - 200kHz
Microstepping programmabile: 400 - 25600 passi/giro
Fasi: 2
Raffreddamento: radiatore metallico integrato
Resistenza di isolamento: 500M Ohm
Motori consigliati: Nema17, Nema23
Funzioni: include antirisonanza, configurazione automatica e riduzione automatica della corrente inattiva
Modalità operative: supporta sia PUL/DIR che CW/CCW
Protezioni: protezione da surriscaldamento, sovratensione e cortocircuito
Dimensioni: 118 x 75,5 x 34 mm
Pin di segnale:
PUL+ e PUL- (Pulse): questi pin rappresentano il segnale dell'impulso. Nella modalità impulso/direzione, questo ingresso rappresenta il segnale di impulso, attivandosi ad ogni fronte di salita o di discesa (configurabile tramite software). Nella modalità doppio impulso (impulsi/impulsi), questo ingresso rappresenta l'impulso per la rotazione in senso orario (CW), attivo sia a livello alto che a livello basso (configurabile tramite software). Per una risposta affidabile, l'ampiezza dell'impulso deve essere maggiore di 2,5 µs. Collegare i resistori in serie per limitare la corrente quando si utilizza +12V o +24V.
DIR+ e DIR- (Direzione): nella modalità a impulso singolo, questo segnale ha livelli di tensione basso/alto, che rappresentano le due direzioni di rotazione del motore; nella modalità doppio impulso (configurabile via software), questo segnale rappresenta l'impulso per la rotazione antioraria (CCW), attivo sia a livello alto che a livello basso. Per un movimento affidabile, il segnale DIR deve precedere il segnale PUL di almeno 5 µs. 4-5 V quando DIR è ALTO, 0-0,5 V quando DIR è BASSO. Il senso di rotazione è influenzato anche dal modo in cui i fili della bobina del motore sono collegati al driver.
ENA+ e ENA- (Abilita): questo segnale viene utilizzato per abilitare/disabilitare il driver. Il livello alto (segnale di controllo NPN, PNP e segnali di controllo differenziale sono opposti, cioè livello basso per l'attivazione) attiva il driver, mentre il livello basso lo disattiva. Di solito viene lasciato non connesso (abilitato).
Pin di alimentazione e collegamenti motore:
+Vcc: alimentazione, tra 20 e 50 VCC, tenendo conto delle fluttuazioni di tensione e della tensione EMF
GND: Terra, GND
A+, A-: Fase A del motore
B+, B-: Fase B del motore
